Un an déjà, jour pour jour, que la XJ6 Diversion de Hugo était là. Un an à parcourir 23.000 km sur différentes routes de France et d'Europe.

Echange express

L'occasion était trop belle : une très bonne reprise de la Diversion contre un modèle d'essai d'une moto en promotion.

C'est donc au guidon d'un Yamaha XT660Z Ténéré noire que je suis reparti de Alexis Moto le 24 avril, après avoir dit adieu à mon petit 4 pattes.

Plus gros, plus haut, mais moins puissant

La différence est radicale.

La XJ6 Diversion est un petit roadster caréné doté d'un 4 cylindres en ligne de 600 cm3 développant 78cv à 10.000 tours / minute, alors que la Ténéré est un gros trail monocylindre de 660 cm3 développant seulement 48cv à 6000 tours.

La position est très différente, tout comme la partie cycle.

La XJ6 était chaussée de manière classique : 160mm à l'arrière, 120mm à l'avant, le tout en 17".

La XTZ quant à elle se voit équipée d'une jante de 21" avec un pneu de 90mm à l'avant, et d'un autre de 130mm à l'arrière.

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