La Honda 500 CB de Gaëlle
Par Gaëlle, le 1 juillet 2009

Tous les motards vous le diront, une CB500, c'est IN-CRE-VABLE !
La Honda CB arbore la cylindrée 500 CC depuis 1993. Comme son aînée la 400 N, la CB 500 s'illustrera en coupe de promotion, un sacré gage de fiabilité pour cette basique. Soit dit en passant, Honda prétend qu'elle peut atteindre les 300 000 kms !
Utilitaire par excellence, c'est la moto idéale pour les jeunes permis. Fiable, économique, polyvalente, agile, très maniable (pour une demoiselle d' 1m63 comme moi). En gros, une CB 500, c'est tout cela à la fois avec le plaisir en plus.

Malgré les vibrations qui donne un confort parfois sommaire, et après 1 an de conduite, je ne m'en lasse toujours pas. Elle se défend très bien dans les courbes; en ligne droite, on regrette cependant ce malheureux bridage 34ch qui enlève vraiment le "coup de pied au cul" de la version full. Si l'on aime un peu arsouiller, c'est tout de même la reine en son genre.
Une fois que l'on a en main cette petite - ce qui est d'ailleurs aisé -, elle se laisse faire et avale tout, y compris les kilomètres. Jusqu'où peut-on lui faire confiance ? Jusqu'à l'amener en virée de 4 semaines au Cap Nord, Scandinavie . Et à ce petit jeu, je lui fait entièrement confiance. La belle s'en tirera avec les honneurs et le mérite qu'il se doit au regard de ses comparses Kawette et XJ6 Diversion. > Affaire à suivre !

Quelques conseils...
- Mettez un saute vent, cela affinera considérablement la silhouette de la belle.
- Oubliez les valises rigides, aucun support n'existe pour la CB à ma connaissance.
- Côté papattes, préférez les pneus Bridgestone BT045.
Fiche technique :
Moteur: bicylindre vertical 4 T refroidi par eau, 2 ACT, 4 soupapes par cylindre ;498,9 cm3 73*59,6 mm) ; 58 ch à 9500 tr/mn ;4,7 mkg à 8000 tr/mn ; boite 6 v ; transmission secondaire par chaîne.
Partie cycle: Cadre tubulaire double berceau ; susp.AV fourche téléhydraulique, déb. 115 mm ; susp.AR 2 amortisseurs, dèb 117 mm ; frein AV 1 disque Ø 296 mm, étriers 2 pistons ;frein AR 1 disque Ø 240 mm, étrier 1 piston ;roues AV /AR 17"
Consommation: réservoir
18 L ;
Poids: à sec : 173
kg - tous pleins faits : 193
kg
Commentaires
Lien de Vincent, merci à lui ;)
http://www.motorevue.com/site/bluff...
A LIRE IMPERATIVEMENT, C'EST BLUFFANT!!!!
A toi de battre le record Gaëlle, on commence dans un mois !
Bonjour. On est en 2010 et je prépare mon départ en juin pour Tromso , c'est avant le cap nord en Norvège. J'ai équipé depuis 2 ans déjà mon CB 500 bleu aussi de valises rigides Zega de Touratech avec un support Hepco et Becker . J'ai acheté le tout sur internet . c'est très pratique mais côté look , on oublie.
Très bien pour les infos et conseils
Merci
C'est super les coffres ZEGA, je regarde pour en équiper la Ténéré.
Je ne savait pas qu'il existait des supports pour la CB, que ce soit Touratech, Hepko et Becker ou un autre équipementier teuton.