Présentée en 2005, la petite Kawasaki a tout de suite attiré l'œil et a su se maintenir au top des ventes de motos. Grâce à son look bien sûr, ses lignes typées manga et ses coloris inédits, mais aussi grâce aux nombreuses solutions techniques novatrices employées, ce qui est rare pour une moto de cette gamme et de cette tranche de prix.



En temps que jeune permis, l'ER6 est un bon compromis : elle est valorisante, peu chère, et son moteur supporte plutôt bien le bridage réglementaire à 34 chevaux. Sa prise en main est vraiment aisée, maniabilité et agrément sont au rendez-vous.



J'ai acheté la mienne alors qu'elle avait à peine 3500 kilomètres, et j'en suis très content : elle est parfaite pour s'amuser dans les virages, transporter une passagère confortablement ou juste rouler au quotidien



Elle recevra prochainement un lot d'équipement pour la préparer à son grand voyage dans le nord !




FICHE TECHNIQUE

Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes/cylindre
Puissance maxi : 72 ch à 8500 tr/mn
Couple : 6,6 daN.m à 7000 tr/mn
Suspension av. : fourche ø41
Suspension ar. : mono-amortisseur déporté
Frein av. : 2 disque ø 300 mm, étriers double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 160/60 x 17
Réservoir essence : 15,5 litres
Hauteur de selle : 785 mm
Poids à sec : 174 kg